空壓機(jī)調(diào)試過程中 ，上電運(yùn)行空壓機(jī) ，空壓機(jī)控制 柜故障燈亮 ，冷干機(jī)顯示露點(diǎn)溫度高 ，冷干機(jī)控制面板 顯示露點(diǎn)溫度為 12.5℃。冷干機(jī)作為空壓機(jī)啟動(dòng)的前提條件 ，由于冷干機(jī)故障導(dǎo)致空壓機(jī)也不能啟動(dòng)。

現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)冷干機(jī)壓縮機(jī)在上電狀態(tài)下 ，冷干機(jī) 壓縮機(jī)就運(yùn)轉(zhuǎn)（即使冷干機(jī)內(nèi)部存在故障）。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn) 壓縮機(jī)進(jìn)、出口銅管溫度高達(dá)到 65℃、74℃，冷凝風(fēng)機(jī) 一直未啟動(dòng)。

一、空壓機(jī)冷干機(jī)露點(diǎn)溫度高原因分析

1.1 露點(diǎn)溫度 T1 直接測量

拆掉保溫層 ，使用紅外線測溫儀測得 T1 處銅管實(shí) 際溫度 13.0℃。溫度傳感器顯示溫度 12.5℃，實(shí)際檢 測溫度傳感器正常 ，更換溫度傳感器導(dǎo)熱潤滑脂 ，回裝露點(diǎn)溫度傳感器。

1.2 檢查制冷劑是否存在泄漏壓縮機(jī)被設(shè)計(jì)無啟動(dòng)開關(guān) ，冷干機(jī)通電壓縮機(jī)即運(yùn) 轉(zhuǎn)。檢查發(fā)現(xiàn)冷干機(jī)壓縮機(jī)進(jìn)口、出口均溫度高 ，說明 制冷劑在運(yùn)行過程中對壓縮機(jī)冷卻效果差或者說完全就 沒有冷卻效果。對冷干機(jī)內(nèi)制冷劑檢測發(fā)現(xiàn)管路內(nèi)部壓力為零 ，制 冷劑已完全泄漏 ，充氮檢測發(fā)現(xiàn)毛細(xì)管斷裂。

二、空壓機(jī)冷干機(jī)故障處理過程

2.1 對斷裂的毛細(xì)管和干燥過濾器更換

毛細(xì)管必須是同樣內(nèi)徑和長度 ，干燥過濾器最好選 用同樣的型號規(guī)格。

毛細(xì)管的內(nèi)徑和長度不可以隨意變動(dòng) ，毛細(xì)管的選 擇需要考慮壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器是否相匹配 ，任何 部件的細(xì)小變化都會影響制冷量、影響機(jī)組的效率。干 燥過濾器有很強(qiáng)吸濕功能 ，由于管路存在漏點(diǎn) ，并且長 期暴露在空氣中 ，干燥過濾器可能已經(jīng)飽和失效。同時(shí) 焊接過程不可避免的會使銅管中冷凍油焦化、碳化 ，干 燥過濾器的過濾功能也必須得到保證 ，故將干燥過濾器 同時(shí)更換。

3.2 充氮?dú)鈾z漏

毛細(xì)管更換完成后應(yīng)對制冷系統(tǒng)管路充氮檢查焊接 質(zhì)量 ，確定無泄漏則更換完畢。再次充氮是為了驗(yàn)證毛 細(xì)管的焊接質(zhì)量和檢查有無其它泄漏點(diǎn)。通過充注閥將干燥氮?dú)猓?.5 ～ 3MPa）充入系統(tǒng) ， 對焊接部位涂抹檢漏劑仔細(xì)觀察有無泄漏 ，有油漬的部 位、喇叭口接頭處重點(diǎn)檢查。稍大的泄漏點(diǎn)冒泡較明顯 一般較易檢出 ，對那種漏點(diǎn)很小的泄漏點(diǎn) ，就需要耐心仔細(xì)觀察才能檢出。檢漏過程應(yīng)在通風(fēng)良好的位置進(jìn)行 ，以免發(fā)生窒息 危險(xiǎn)。

3.3 制冷回路抽真空

根據(jù)制冷系統(tǒng)的大小 ，抽真空的時(shí)間相差很大 ，冷 干機(jī)抽真空不能以抽真空時(shí)間作為標(biāo)準(zhǔn) ，應(yīng)以具體的真空度數(shù)值來作為是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。將管路真空度抽至 60Pa，保壓 4 小時(shí)真空度應(yīng)低于100Pa 為合格。

3.4 制冷回路充制冷劑 R404A

R404A 屬于 HFC 混合不含氯非共沸點(diǎn)環(huán)保制冷劑 （化學(xué)成分 ：52%R143A 三氟乙烷、4%R134A 四氟乙烷、 44%R125 五氟乙烷），不含任何破壞臭氧層的物質(zhì) ，其 ODP 值為零。為了保證其混合成分不發(fā)生改變 ，必須液 態(tài)充注。

將雙頭氟表連接到制冷劑鋼瓶上 ，經(jīng)過排空后連接 雙頭氟表和冷干機(jī)充注閥。再將制冷劑鋼瓶倒置在電子稱上 ，根據(jù)冷干機(jī)銘牌標(biāo)注的充注量 ，充注 0.52 千克 的 R404A。毛細(xì)管所處位置較壓縮機(jī)高 ，冷干機(jī)內(nèi)部也未見明 顯油漬 ，故未考慮對制冷回路冷凍油補(bǔ)充添加。

三、空壓機(jī)冷干機(jī)通電運(yùn)行

通電運(yùn)行 ，故障依舊 ，報(bào)露點(diǎn)溫度高?，F(xiàn)場觀察壓 縮機(jī)進(jìn)出口溫度變化不大，但沒有之前 65℃那樣的高溫， 手可以較長時(shí)間握住銅管 ，同時(shí)壓縮機(jī)吸氣壓力和排氣 壓力相差不大 ，長時(shí)間運(yùn)行高低壓值無變化（實(shí)測值 ： 低壓 0.6MPa，高壓 0.7MPa），高低壓壓差開關(guān)均未觸發(fā)報(bào)警 ，并且冷凝風(fēng)機(jī)一直未啟動(dòng)。

熱氣旁通閥的感溫包通過對露點(diǎn)溫度 T1 處溫度的監(jiān)測 ，來控制熱氣旁通閥的開度 ，達(dá)到負(fù)荷調(diào)節(jié)和維持過熱度的目的。熱氣旁通閥將取自壓縮機(jī)出口的部分熱氣通入蒸發(fā)器和壓縮機(jī)吸氣側(cè) ，保持蒸發(fā)溫度穩(wěn)定在2℃，可以防止冷干機(jī)的蒸發(fā)器在任何負(fù)載條件下不會形成凍結(jié) ，同時(shí)能有效避免壓縮機(jī)濕壓縮。存在的缺點(diǎn) ： 能耗高、壓縮機(jī)回油困難。

結(jié)合上述故障現(xiàn)象 ，初步懷疑熱氣旁通閥一直處于 開啟位置 ，致使壓縮機(jī)難以建立高低壓。輕敲熱氣旁通閥本體 ，在沒有壓縮空氣流過干燥機(jī)的條件下 ，旋轉(zhuǎn)熱氣旁通閥的調(diào)節(jié)螺栓直到達(dá)到以下值 ：溫度0.5℃，壓力 5.2bar。調(diào)整完成后 ，壓縮機(jī)高低壓迅速建立 ，吸氣壓力 0.5MPa，排氣壓力1.7MPa（冷凝風(fēng)機(jī)啟動(dòng)降至1.3MPa，冷凝風(fēng)機(jī)停運(yùn)排氣壓力升值1.7MPa，如此反復(fù)）， 試運(yùn)行2小時(shí)冷干機(jī)運(yùn)行正常。

綜上所述 ，在排除設(shè)備故障的時(shí)候 ，首先需要將其結(jié)構(gòu)組成和工作原理分析清楚 ，找出可能引起該故障現(xiàn)象的原因 ，對可能出現(xiàn)的原因逐項(xiàng)排除。實(shí)際運(yùn)行過程中 ，設(shè)備的報(bào)警提示信息的故障并不是設(shè)備故障的根本原因 ，觸發(fā)的報(bào)警信息只能說明設(shè)備存在故障 ，報(bào)警提示信息可能并不是故障的所在。必須結(jié)合相應(yīng)的工況 ， 針對性的進(jìn)行排查 ，綜合分析處理才能高效的完成檢修任務(wù)。