集5大核心技术于一身小米su7正式亮相-九游会官网真人游戏第一品牌
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集5大核心技术于一身小米su7正式亮相-九游会官网真人游戏第一品牌

2024-01-16 22:04:19 来源:易车网   阅读量:7130   

12月28日,小米召开了汽车技术发布会,发布会还是一如既往的“理工男”风格,会上信息量极大。小米集团创始人、董事长兼ceo雷军宣布小米针对小米汽车首款车型——su7进行了深度解读,并宣布新车的目标要媲美保时捷和特斯拉。新车共搭载5项全新技术,包括小米超级电机、ctb一体化电池、超级大压铸、智能驾驶技术和智能座舱。对于大家最关心的价格问题,本次并没有透露;也为之后,正式发布埋下了伏笔,雷军还在发布会现场打趣的说“大家别喊9万9了,这不可能的,还是要尊重一下科技”。

在发布会现场,小米汽车一口气发布了3款自主研发的超级电机。从技术层面来看,新电机从定转子、电机材质、散热技术都有很大的提升。其中两款v6、v6s电机均将搭载在su7上,两款电机最大转速为21000转。v6电机最大299马力,峰值扭矩400牛·米;v6s电机最大374马力,峰值扭矩500牛·米。动力最强的v8s超级电机,也将量产,并于2025年正式列装使用,最大功率578马力,峰值扭矩635牛·米,最大转速为27200转,这出众的参数,足以配上这v8s的称号。同时,现场上还透露了,小米已经研发出更高性能的电机技术,该技术已经在实验室里成功实现35000转的最高转速。

来到动力平台方面,全新su7将配备871v的超高压碳化硅平台和宁德时代所合作的电池包,并搭配ctb一体化电池技术,使得整块电池包,体积更小,密度更大,近一步让车内空间得到充分释放。除此之外,由于有了强大的热管理系统,冬天再也不用为续航问题而发愁,雷军还在会上立下flag,并宣称“小米立志做电动车冬季续航之王”。该平台上限最高可支持150kwh容量,1200 km cltc续航。

电动汽车最让消费者担心的安全问题就是电池,小米此次采用了行业内首创的“电芯倒置”技术,就算电池发生破损,电池也只能向车下释放能量,最大限度的保护了车内人员的安全。不仅如此,小米还在物理层面做了层层铠甲,3层用于支撑、3层用于防止侧面碰撞、8层用于底部衬托,一共14层,安全性再提升一个等级。

另外,小米su7还使用了小米自主设计的“9100吨一体化大压铸设备集群系统”,该套系统比特斯拉的9000吨压铸机还要更大。压铸机吨位越强,就代表压铸材料的强度就越大,整个车也就越安全;不仅如此,小米su7的压铸件比特斯拉的还要大17%,将琐碎的零部件,逐渐压成一个完整的部件,在大幅度减重的同时,也实现了将72个零件逐渐合一。

万事都是有利有弊的,压铸就是在短时间内以超高温注入,并迅速将其冷却,这就会带来一个物理问题,“热胀冷缩”,就很容易在原材料里出现气泡,所以就必须同步研制专属的材料,那就是小米自主研制的“泰坦合金”,在金属配方中加入多种稀土元素,最终达到高韧性等效果。

小米作为众多科技企业中的一员,怎么能在智能驾驶技术上,甘拜下风呢!该技术也是“卷”出了天际。在发布会现场也展示了,礼让行人、避让加塞车辆、避让外卖车等复杂的路况。小米su7还在车身上放置了众多辅助硬件;算力方面,将配备两颗nvidia drive orin芯片,算力高达508tops,再结合道路大模型。在明年,将实现100个城市的领航nov。

来到与用户接触最频繁的部分,小米澎湃os将出现在车机系统中,并搭载骁龙8295芯片,车机响应速度更快,大屏内的ui做的与真车也更接近,更细腻,还能随着天气和时间同步而变化,沉浸感再次提升。车机还采用了手机“卡片式”的设计,可以自由调整大小,极大的满足了,消费者在用车时习惯。

除此之外,小米su7的ota升级速度也非常快,3分钟实现座舱系统整包升级,30分钟实现全车整包升级。

小米作为一个手机公司,在手机和车机上“搞”事情,还是手到擒来的。进入车内,系统会自动把手机投影在车机大屏上,直接无缝衔接,看导航、看视频、看新闻只需轻轻一“拉”即可。这还没完,用户还可以把手机上的应用,直接pin在车机里,轻轻松松享受车内大屏带来的沉浸感。此外,还基于小米强大的生态系统,和小米平板应用,可做到无缝上车,并可作为后排娱乐拓展屏。同时,支持airplay和carplay,并且支持ipad上车。

写在最后:

经过1003天的精心打磨下,小米su7踩着众多新势力和传统车企的肩膀,冉冉升起。雷军也实现了那句“为小米造车而战”的口号。新车也聚集了多种核心技术,也展现了小米在科技创新的技术实力。最终其售价是否会给我们带来惊喜,让我们拭目以待。

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