零下20度实测馈电油耗低至百公里5.01l,全新一代cr-九游会官网真人游戏第一品牌
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零下20度实测馈电油耗低至百公里5.01l,全新一代cr-九游会官网真人游戏第一品牌

2023-12-22 19:46:07 来源:壹车网   阅读量:4686   

北纬47deg;39东经120deg;28、冬季平均温度零下20度的内蒙古牙克石,是千里冰封的雪域秘境,也是天然的汽车竞技场。当把一辆混动suv放至这里,面对极寒的环境是否还能油刃有余保持高效能耗?面对湿滑等极其恶劣的路况,是否能安然无恙脱困?

近期,东风honda携手中汽中心在牙克石举办的无畏极寒,全新一代cr-v强电智混双车测试活动,让我们看到了混动车在极限环境下能发挥出的更多可能性。在风雪料峭中,全新一代cr-v顺利过五关斩六将以优异的成绩通过节能、性能、热管理等多项目挑战,用实力征服冰雪极境。

同时,东风honda通过线上直播的形式,让广大观众更直观了解测试成绩,更有汽车领域知名车评人闫闯、湖南大学知名教授曹立波以及华淼、袁丁毅、何俊南等多名中汽中心专家空降直播间,分享他们的专业见解。专业技术人员还对全新一代cr-v进行了一览无余的详细拆解,全方位展示了高品质suv背后的技术硬实力。合计近62万网友在官方抖音、视频号平台共同观看了直播,领略了全新一代cr-v的智混魅力。

作为在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性技术服务机构,中汽中心在产品认证及评价测试方面,已经构建了权威专业的第三方测评体系,此次活动从测试场地的选择、测试环节的设置,再到评分机制的考量,都具有极强的专业性和权威性。从最后结果来看,全新一代cr-v懂节能、更懂性能的全能优势展现得淋漓尽致。

在冬季汽车节能挑战中,全新一代cr-ve:phev馈电油耗低至5.01l/100km,对比wltc官标数据低14%,全新一代cr-ve:hev综合油耗为6.69l/100km,仅超过wltc官标数据3.9%,尽显节能本色。在冬季汽车性能挑战方面,全新一代cr-v e:hev以1分7秒4的圈速成绩在低附着操控性能挑战中脱颖而出,并在紧急避险挑战中以43.2km/h的速度顺利躲避障碍,以及取得了6秒成功挑战20度爬坡测试的优异成绩,展现了出色的驾控性能。在冬季汽车热管理挑战中,全新一代cr-ve:phev在车辆热车后开启空调,仅用2分50秒,车内温度便从-13.7℃升至26deg;c,顺利完成挑战hellip;hellip;这一系列测试都向消费者印证了全新一代cr-v优异的性能实力,以及在严苛环境中的性能稳定性。

强电智混实力派无畏极寒,懂节能更懂性能

众所周知,冬季出行对新能源车来说最大的杀伤力莫过于能耗大打折扣,很多混动车型在馈电状态下便会化身为油老虎。本次phev馈电油耗,hev综合油耗的测试也全面模拟了低温环境下的城市、国道、山区道路路况。令人惊喜的是,全新一代cr-v强电智混双车却超常发挥,实现极寒环境下接近甚至超越官方标定的数据,无论是馈电油耗还是百公里综合油耗的表现都要远超同级,实力遥遥领先。

在一望无际的雪原行驶,除了要应对附着力极低的冰面,还要随时面临高坡、驼峰等路面,各种不确定性因素的叠加,更能考验车辆的综合性能实力。相比于能耗测试,操控性能测试就显得更为险象环生,全新一代cr-v e:hev搭载第四代i-mmd高效率双电机混合动力系统,凭借澎湃的动力跑出了1分7秒4的圈速成绩,不鸣则已一鸣惊人! cr-v e:phev车型也有着超预期的速度表现,跑出了最佳圈速为1分9秒的成绩。

而优越的操控性能和稳定坚固的车身底盘,则让全新一代cr-ve:hev在紧急避险测试中取得了突出的成绩。当车辆在冰雪路面以45km/h速度行驶,遇到假人横穿时,全新一代cr-ve:hev以43.2km/h的速度顺利躲避障碍;当车辆以35km/h行驶,遇到二轮车横穿时,全新一代cr-ve:hev避险速度为30.2km/h;cr-v e:phev车型同样表现出色。且整个驾驶过程平稳流畅,全程未发生与行人假人、二轮车的任何接触,展现超强的操控稳定性。

在爬坡测试中,全新一代cr-ve:hev的表现同样不可小觑。得益于源源不绝的动力输出、real-time awd智能四驱系统对两驱和四驱的智能切换,全新一代cr-ve:hev以6秒的成绩游刃有余完成半低附着冰面半高附着沥青路面的20度爬坡挑战,艳压一众选手。

冬季测试的重中之重少不了热管理测试,全新一代cr-v e:phev依然超常发挥,在车辆热车后开启空调, 只需要2分50秒的时间,车内温度便从-13.7℃升至26deg;c,测试30分钟后,车内温度便达到43.6deg;c,展示出车辆极强的空调性能。在寒冷的冬季,用户早高峰出行时,快速的空调升温能够为用户提供一个舒适而温暖的驾驶环境。

一镜到底深度拆车,真材实料看得见

疾风吹劲草,烈火炼真金。如果说极限冰雪测试,让我们看到了全新一代cr-v懂节能,更懂性能的实力派本色,那么一镜到底深度拆车环节,则向我们360度展示了其深厚的技术积累,和蜚声业内的金牌品质。

12月19日,在牙克石的中汽中心测试场地,进行了全新一代cr-v e:phev全网首次极寒挑战车辆品质拆解的直播。在全网观众的见证下,cr-ve:phev的车身、底盘、动力系统等部分被掰开揉碎进行了全方位大拆解。而之所以敢直面镜头的零死角拷问,正是因为其具备经得起推敲的过人实力,这也是东风honda 20年造车经验沉淀和品质自信的体现。

拆车环节,专家们先对全新一代cr-ve:phev搭载的第四代 i-mmd 混动系统进行了详细拆分讲解,该系统采用了本田最新的2.0l di 缸内直喷阿特金森循环发动机、全新e-cvt、全新pcu动力控制单元,以及全新ipu智能动力单元等,通过更加线性的换挡控制和更智能的算法,能够实现纯电、混动、发动机直驱三种模式的自如切换,充分保障车辆在实现更强动力输出的同时,带来出色的燃油经济性。

一颗强大的动力心脏能为用户带来锦上添花的驾驶体验,而周全的安全防护系统则能给驾乘者带来满满的安全感。全新一代cr-v采用本田独有的ace承载式车身设计,结合高强度纵梁、边梁和环状骨骼结构,能够最大限度的分散撞击时的冲击力,保护驾乘人员的安全。与此同时,a柱、b柱以及门槛梁等车体关键结构都采用了高强度热成型钢,形成十分坚固的笼式车身结构。值得一提的是,全新一代cr-v e:phev的a柱、b柱采用了1500mpa的高强度钢材,属于业内第一梯队水平,安全防护更胜一筹。

中汽中心工程师专家华淼也在直播中特别谈到了cr-v底盘的副车架设计:全新一代cr-v使用了整块压铸铝合金副车架,像这样在核心部位的减重设计和用料,同级别也是非常少见的,属于良心设计。

君迪联合58汽车发布紫檀奖middot;2023中国汽车保值率风云榜中,东风honda cr-v凭借卓越的综合表现力,从一众车型中脱颖而出,斩获细分市场保值率第一名;在2023年ivista中国智能汽车指数第3批次车型的测评结果中,东风honda全新一代cr-v以测试全优的最高评级,荣获五星智能星级评价;此外,全新一代cr-v还曾获得c-ncap五星安全认证、中保研三项核心安全指数优秀(g)评价,以及 c-ahi五星健康车认证。可以说cr-v是目前本田在华车型中,技术标准最全面、测评认可最丰富的车型。

于冰面燃擎起舞,直面拆车挑战。一场严苛的冰雪测试和拆车大解析,让我们感受到了全新一代cr-v堪称六边形战士的全能产品力,诠释了有种全能叫cr-v的价值内涵,并进一步展示了其作为东风honda r-v家族引领者的领先实力。未来,东风honda也将继续坚守匠心品质,持续拓展新能源产品阵营,以技术创新持续为品牌赋能,全面推进向价值创造型企业转型,在智电新时代为消费者带来更多超越期待的新体验。

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